• NCP Contact Information – NCP Car Parks http://www.ncp.co.uk

この駐車場はネット対応はもちろんのこと、iPhoneの専用駐車場アプリもありました。アプリで最寄りの駐車場を探せたり、料金や満空情報を確認することができました。

レンタカーのカーナビはシンプルなものだったのと、自分の英語力の低さ…(^^ゞでうまく駐車場を検索することができませんでした。

iPhoneのマップアプリでParkingを検索する方法もありますが、使い勝手はアプリにはかないませんね。

シェフィールドで夕食をとるとき、ホテルのそばにレンタカーを一泊させるとき、そして息子を見送りにキングストン駅に立ち寄ったとき、このアプリが役立ちました。

駐車場の支払いは、日本みたいに磁気の駐車券が出てくるタイプと、コインのようなトークンがでてきて、それを精算時に投入するタイプもありました。このトークンが磁気の駐車券代わりになってるんですね。現金、カードで支払い可能。

料金が気になったのでアプリの料金表示には助かりました。２時間まで、４時間まで、６時間まで、９時間まで、２４時間まで、という料金体系のところもあれば、１時間まで、２時間まで、３時間まで、４時間まで、２４時間までというところも。同じような場所で短時間でも１時間あたり２～８ポンドと開きがあったり、最初の料金が１時間なのか２時間までなのかでもお得さがかわってきます。

ホテルに駐車場がなかったので、一晩レンタカーをとめておく場所と料金のチェックは悩みました。距離を優先するか、料金を優先するか。その判断にもNCP駐車場アプリには助けられましたよー。

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イギリスはスピード違反に厳しい国です。レンタルしたカーナビは走っている道の規制速度をこれでもかってくらいに繰り返し教えてくれます。高速道路も同じ、ついついアクセルを踏んでしまいそうになります。

そこで役に立ったのがドライブコントロール。規制速度にあわせておけばスピードオーバーせずに走ることができます。アクセルを踏まなくても走るので足も楽ちん。手元のスイッチをオフにしたり、ブレーキを踏めばスビードを落とせます。（この辺は日本と同じなんでしょうね…。自分の車にはついていないもので(^^ゞ）

設定速度は若干上にしておくほうが、まわりのクルマの流れに乗れるのは日本と同じようです。ぶっちゃけ規制速度＋αでまわりの車は走ってましたね。

そもそも時速はマイル表示なので、日本のキロメートル表示のつもりで走るとあぶないですね。Mがつく高速モーターウェイの最高速度７０マイル＝約１１２キロメートル、Aの主要道６０マイル＝９６キロメートルです。

レンタカーを借りるなら、ドライブコントロールがついてるようがラクですよー。

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コンジェスチョンチャージがかかるエリアは以下のとおり。実際の道路だとエリアの入口には、丸い標識と路面にペイントがされていて一発でわかります。なんとなく物々しい。心臓に少し悪いですね。支払っていたとしても。

• Maps and times | Transport for London

レンタカーのコンジェスチョンチャージは、借りた当日についてはレンタカー料金とあわせて支払い登録をしてもらえました。借りた店舗のすぐ先からはコンジェスチョンチャージエリアで市内も走ってみたかったこと。また宿泊ホテルもエリア内だったので、近くに車をとめるからにはチャージを支払わなければいけなかったからです。

２日目以降は自分で支払いになります。リミットは当日２４時。過ぎると追加料金が発生し￡１２に、翌日の２４時を過ぎると罰金となります。

支払いはインターネットでクレジットカード決済しました。現金なら市中のお店で支払いもできるようです。

• Congestion Charging (Official) | Transport for London

手順

• Pay the charge without registering （登録せずに料金を支払う）を選択

• 車のナンバー入力 と確認

• チャージ選択　（当日、昨日、明日、他の日または期間）※￡１０、前日分は￡１２

• 入力内容の確認

• データ収集についての承諾　（カメラで撮影するけどいい？）

• クレジットカードの入力

• 支払完了

※厳しければGoogle翻訳が助かります！Chorme便利ですよー。

もちろんiPhoneのSafariでも支払いできました。

少しハマったのが車のナンバー登録。レンタカーなのでナンバーを覚えてないし、そもそもイギリスのナンバーの読みかたがよくわからなくて、登録に手こずりました。ナンバーはレンタカーの貸し出し書を見るか、事前にiPhoneのカメラで撮影しておくのもいいと思います。

※DP10ODU　でした。ずっとDP100DUとかDP100DVとか入力してて…。

コンジェスチョンチャージによって市内への車の流入が減ったとか。そのチャージの使われ方は少し問題あるともいわれていますが、おもしろいくて効果のある取組だなと感心しました。

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ロンドンバスからの市内のようすです。信号の変わり方もわかりますよ。

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ロータリー交差点 – Wikipedia

基本は右側からの車が優先なので無理に入らないことが大事。いつまでたっても入れないということはないので気長にまってました。

コツは入ってしまったら道路に書かれたラインや行き先に従うこと。ちゃんとレーンを守ると行きたい方にちゃんと抜け出ることができました。

四つ角のラウンドアバウトで向こう側へまっすぐ進みたい場合、外側から２つ目のレーンに入ればそのまま向こう側へ抜け出せます。入ってすぐ外側のレーンは手前の角から流出できるレーン。一番内側をまわればずっとぐるぐるまわっていられます。

ひとつ慣れなかったのが、ラウンドアバウトに入るとき、右側からの車がいなければ一時停止せずに侵入できること。ついつい一時停止しようとしてしまいますが、ルールではいらないとのこと。下手に止まると追突されちゃうので注意です。

ラウンドアバウトは普通の交差点よりも安全性が高いといわれます。とにかくスピードは必ず落とさないと走れないので事故を起こしても重大事故にならないんだとか。なるほど。

日本だとロータリー交差点といいますね。千葉市だとみどり台駅そばに信号のないロータリー交差点があります。自分が走ったことあるところだと、旭川市の常磐ロータリー交差点とか、鳥取市の今町ロータリー交差点とか。ただしイギリスのラウンドアバウトのようにはスムーズに車が流れませんね。

その理由として指摘されてるのが、日本の左方優先ルールだとか。ロータリー内を右から車がやってきても強引に侵入してくる車が多いからうまくいかないんだと。確かにそうかもしれませんね。

そんなルールから見直すべく、長野県飯田市では日本初のラウンドアバウト交差点が誕生するそうです。環道の走行が優先される本当のラウンドアバウトですね。

• ラウンドアバウトに関する取り組みについて　|　お知らせ　|　長野県飯田市
• ictv 吾妻町ラウンドアバウト（ロータリー）、桜並木 飯田ケーブルテレビ
• 全国初　飯田市が「円形交差点（ラウンドアバウト）」導入へ | トピックス | 信州・長野県のイベント観光情報や話題が満載！信州Liveon

事故率の低さや、エコの観点からも期待したい取り組みです。イギリス行く前の練習にもなるかもしれませんね(^^ゞ

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イギリスは日本と同じく車は左側通行、ハンドルも同じく右ハンドル。いつもと同じように車を運転…のつもりがハマったのがウインカーです。

日本車ならウインカーは右側についているけど、借りたレンタカーはなんと左。右側にはワイパースイッチがついています。何の気なしにウインカーを動かしたら目の前をワイパーが行ったり来たりしちゃうわけです。事前にきいてはいたものの、実際に車を運転すると普段のようにウインカーのつもりでワイパーが動くのを繰り返してしまいました。

対応方法としては慣れるまで右手で左側のウインカーを操作していました。ちょっとあぶないかもしれませんが。

もうひとつハマったのが、リアのトランクを開けること。いつものように社内のオープンスイッチを探したのですが、ない！イスのまわりにもハンドルの下にもありません。でも外にでてトランクにキーを差し込み回してみたら、あらあらちゃんと開きました。なんとまぁアナログな目からウロコなしくみだったり。

同じようにガソリンスタンドで給油口を開けるのもハマりました。やっぱり車内に給油口を開けるレバーがないんです。どこを探してもない。後ろには別のクルマも給油に並んできちゃって…。もうあわてまくり。

これもなんのことはない、直接外から手でフタを引っ張ればパカっと開きました。中のタンクのフタはカギを差し込んで回して取ります。これもまた目からウロコなアナログなしくみだったり。

レンタカーを借りるときには、ちゃんと説明を聞いて、ちゃんと事前に操作しておくのが大事ですね。特にウインカーとトランクとガソリンですよ。

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ひとつひとつ内容の確認。期間はもちろん保険の種類とかも。受付の女性、たぶん最近入ったばかりの人で、練習のために？もう一人のベテランさんがつきながらのやりとりだったのもあったかもしれません。息子曰く、最後の方はだいぶゆっくりと英語でしゃべってきて、いわば「こーれーはー、こーうーいーうーもーんのーでー」ってこどもにしゃべるような感じで説明してたんだとか…。あわわー。

車庫へ移動して車を受取りに。おー電気自動車もあるんだ。いろんな車があるんだな。

借りた車はVauxhall Insignia オートマ車です。オートマで選べるいちばん下のランクだったのですが、意外と大きくてびっくりでした。あとディーゼル車でした。

ナビもレンタルしました。あとづけタイプです。ちゃんと日本語音声に切り替えられるので助かりましたね。

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• ハーツレンタカーで借りてみた
• ウインカーとトランクとガソリンと
• イギリス独特？！ラウンドアバウト
• 日本とちがう信号サイクル
• コンジェスチョンチャージをネットで支払い
• ドライブコントロールとスピード違反
• 高速道路とサービスエリア
• 駐車場探しに便利なＮＣＰアプリ
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ロンドンから息子のいるシェフィールドまで高速で３時間ほど。その道すがらもおもしろそうだし、シェフィールドについてからの息子の住む街をクルマで移動ってのも楽しみ。

できれば帰路は日本でいうところの県道レベルの道をのんびり走るのもいいな。そもそも風景が日本とは違うっていうようだし。

とはいえ心配事もいっぱい。まだ日本と同じ左側通行の右ハンドルなのはいいんですが、それでも外国のドライブって大丈夫かと。レンタカーってどうやって借りればいいのか。そういえば免許だって国際免許に書き換えないといけないんだっけ…。

そんなドライブ計画にまず参考にしているのがこのページです。

• e-ドライビング　イギリス

最終更新が2006年というのはさておき(^^ゞ イギリスのドライブだけに特化してまとめてあって、非常に参考になりました。ここの情報がちょっと背中を押してくれてる感じです。せっかくの機会なのでドライブしてみようって。

• Britain Sightseeing Navigator – イギリス・ドライブ旅行ガイド
• イギリスドライブ・イギリスレンタカーの基本情報｜地球の歩き方

こんなところも眺めています。ふむふむラウンドアバウトっていうロータリーに注意ですね。ローターリーは旭川とか熊本とか西千葉ｗで走ったから多分大丈夫だ(^^ゞ

レンタカーはANAの割引を使いながらHertzで予約の予定。運転に集中したいのでマニュアルじゃなくオートマ車を探す。だいたい1日1万円ってところですね。

• 海外レンタカーのご案内｜海外旅行（ツアー）｜ANA SKY WEB TOUR
• ハーツレンタカー 海外レンタカー／Hertz Rent-a-Car – Rental Car Discounts, Coupons and Great Rates

宿のそばで借りて、息子をのせてみんなでシェフィールドへ。息子を送ったあとはロンドンに戻り一泊、返却は翌日ヒースロー空港としよう。

レンタカーの予約とルールの熟読、そもそも国際免許への切り替えも早々にやらなくては！むむむーん。

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