もっとガイドブック読んでおけばよかったなぁ。グリニッジからロンドンバスで迷わずに帰りたかったなぁ。ホテルのしたにあった日本食屋さんにはいってみたかったな。ロンドン塔やロンドンアイは行っておけばよかった。あそこまでいったのになんであと一歩オリンピックスタジアムに近づかなかったんだろう。もっとシェフィールドの街を探索したかったな。いろいろ 後悔することが多かったりします。

とはいえ、そんな風にいろいろ思い出すのも楽しかった証拠。ちゃんと覚えてるから余計にもっとあんなことこんなことしたかったーって思ってしまうんでしょうね。

こうしてブログにまとめてきたけど、全然まだまだ 書きたりない。一年もたってしまって今更って感じもする。でもこうやって書いて残しておくことで、また思い返して、また行ってみようって気にもなるんだろうな。

ということでいつの間にかWordPressに引越してたけど、もう少しあのイギリス旅行を思い出して、ここに書き残していこうかなって思った一年後です。

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• NCP Contact Information – NCP Car Parks http://www.ncp.co.uk

この駐車場はネット対応はもちろんのこと、iPhoneの専用駐車場アプリもありました。アプリで最寄りの駐車場を探せたり、料金や満空情報を確認することができました。

レンタカーのカーナビはシンプルなものだったのと、自分の英語力の低さ…(^^ゞでうまく駐車場を検索することができませんでした。

iPhoneのマップアプリでParkingを検索する方法もありますが、使い勝手はアプリにはかないませんね。

シェフィールドで夕食をとるとき、ホテルのそばにレンタカーを一泊させるとき、そして息子を見送りにキングストン駅に立ち寄ったとき、このアプリが役立ちました。

駐車場の支払いは、日本みたいに磁気の駐車券が出てくるタイプと、コインのようなトークンがでてきて、それを精算時に投入するタイプもありました。このトークンが磁気の駐車券代わりになってるんですね。現金、カードで支払い可能。

料金が気になったのでアプリの料金表示には助かりました。２時間まで、４時間まで、６時間まで、９時間まで、２４時間まで、という料金体系のところもあれば、１時間まで、２時間まで、３時間まで、４時間まで、２４時間までというところも。同じような場所で短時間でも１時間あたり２～８ポンドと開きがあったり、最初の料金が１時間なのか２時間までなのかでもお得さがかわってきます。

ホテルに駐車場がなかったので、一晩レンタカーをとめておく場所と料金のチェックは悩みました。距離を優先するか、料金を優先するか。その判断にもNCP駐車場アプリには助けられましたよー。

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2011/11/04 12:12:17 まもなく新潟上空。離陸のすごさと雲の上に出る不思議さにムスメが目を丸くしてた^^

ムスメは飛行機初搭乗で初海外！

2011/11/04 12:17:18 ムスメはゲームやってる。これはいろいろできて楽しいわ。

ANAはエコノミーでもこういうシートモニタがあって、エンタメ充実してました。

• iPhoneをつないでANA機内で動画をみたよ

2011/11/04 12:46:28 ドリンクサービス スーパードライで乾杯！

気圧のせいか酔いが早いー。

2011/11/04 12:56:13 突然画面が消えるなど……むむん

シートモニタが再起動かかっちゃいました…。映画見てた人もぷっつり切れてブーブーいってました。

2011/11/04 13:57:33 機内食うまかったー。そろそろ現地時間を意識して寝ないとまずいのかな。まずはiPhoneの時間を変更するか。

ここでiPhoneの時計をイギリス現地時間に変更しました。９時間マイナス、一気に明け方５時前になっちゃいました。

2011/11/04 7:24:30 一時間ちょい寝て起きた。朝ということで起きておくかなぁ。どうするかな。

2011/11/04 9:47:38 ハリーポッターをみている。うーん。むずかしい。つかれる。おしりが痛いぃ。

2011/11/04 11:45:28 少し寝てた。お昼の準備はじまったのだー

2011/11/04 12:04:25 食事ですー！

2011/11/04 12:16:36 ムスメ、機内食食べないって…。体うごかしてないからなぁ。疲れてるみたいだし。おにぎり買って持ちこんどいてよかったー。

ずっと動けないからねぇ。ムスメはおにぎりをなんとか食べました。

2011/11/04 13:10:16 日経エンターテイメント読もうと思ったらムスメにとられたー。

ちょうどけいおん！特集号(^^ゞ　朝買って機内にもちこんだわけです。

2011/11/04 14:03:17 残すところあと一時間をきりました。

高度をどんどん下げていき、たぶんロンドン上空を通過。独特な茶色がかった屋根が続く町並みがなんか感激でした。

ロンドンヒースロー空港にほぼ定刻15；10に到着です。

飛行機の中の出来事をiPhoneでメモしてました。こうして振り返るとなんだかなつかしいなぁー。

Evernoteに保存してくれるメモアプリFastever。ボタンを押すとタイムスタンプとして日時を書きこんでくれます。オフラインでもメモを一時保存、オンラインになった時点でEvernoteに保存してくれるのは、こうした機内実況？には便利ですよー。

FastEver – quickly create Evernote text note

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イギリスはスピード違反に厳しい国です。レンタルしたカーナビは走っている道の規制速度をこれでもかってくらいに繰り返し教えてくれます。高速道路も同じ、ついついアクセルを踏んでしまいそうになります。

そこで役に立ったのがドライブコントロール。規制速度にあわせておけばスピードオーバーせずに走ることができます。アクセルを踏まなくても走るので足も楽ちん。手元のスイッチをオフにしたり、ブレーキを踏めばスビードを落とせます。（この辺は日本と同じなんでしょうね…。自分の車にはついていないもので(^^ゞ）

設定速度は若干上にしておくほうが、まわりのクルマの流れに乗れるのは日本と同じようです。ぶっちゃけ規制速度＋αでまわりの車は走ってましたね。

そもそも時速はマイル表示なので、日本のキロメートル表示のつもりで走るとあぶないですね。Mがつく高速モーターウェイの最高速度７０マイル＝約１１２キロメートル、Aの主要道６０マイル＝９６キロメートルです。

レンタカーを借りるなら、ドライブコントロールがついてるようがラクですよー。

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コンジェスチョンチャージがかかるエリアは以下のとおり。実際の道路だとエリアの入口には、丸い標識と路面にペイントがされていて一発でわかります。なんとなく物々しい。心臓に少し悪いですね。支払っていたとしても。

• Maps and times | Transport for London

レンタカーのコンジェスチョンチャージは、借りた当日についてはレンタカー料金とあわせて支払い登録をしてもらえました。借りた店舗のすぐ先からはコンジェスチョンチャージエリアで市内も走ってみたかったこと。また宿泊ホテルもエリア内だったので、近くに車をとめるからにはチャージを支払わなければいけなかったからです。

２日目以降は自分で支払いになります。リミットは当日２４時。過ぎると追加料金が発生し￡１２に、翌日の２４時を過ぎると罰金となります。

支払いはインターネットでクレジットカード決済しました。現金なら市中のお店で支払いもできるようです。

• Congestion Charging (Official) | Transport for London

手順

• Pay the charge without registering （登録せずに料金を支払う）を選択

• 車のナンバー入力 と確認

• チャージ選択　（当日、昨日、明日、他の日または期間）※￡１０、前日分は￡１２

• 入力内容の確認

• データ収集についての承諾　（カメラで撮影するけどいい？）

• クレジットカードの入力

• 支払完了

※厳しければGoogle翻訳が助かります！Chorme便利ですよー。

もちろんiPhoneのSafariでも支払いできました。

少しハマったのが車のナンバー登録。レンタカーなのでナンバーを覚えてないし、そもそもイギリスのナンバーの読みかたがよくわからなくて、登録に手こずりました。ナンバーはレンタカーの貸し出し書を見るか、事前にiPhoneのカメラで撮影しておくのもいいと思います。

※DP10ODU　でした。ずっとDP100DUとかDP100DVとか入力してて…。

コンジェスチョンチャージによって市内への車の流入が減ったとか。そのチャージの使われ方は少し問題あるともいわれていますが、おもしろいくて効果のある取組だなと感心しました。

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ロンドンバスからの市内のようすです。信号の変わり方もわかりますよ。

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ロータリー交差点 – Wikipedia

基本は右側からの車が優先なので無理に入らないことが大事。いつまでたっても入れないということはないので気長にまってました。

コツは入ってしまったら道路に書かれたラインや行き先に従うこと。ちゃんとレーンを守ると行きたい方にちゃんと抜け出ることができました。

四つ角のラウンドアバウトで向こう側へまっすぐ進みたい場合、外側から２つ目のレーンに入ればそのまま向こう側へ抜け出せます。入ってすぐ外側のレーンは手前の角から流出できるレーン。一番内側をまわればずっとぐるぐるまわっていられます。

ひとつ慣れなかったのが、ラウンドアバウトに入るとき、右側からの車がいなければ一時停止せずに侵入できること。ついつい一時停止しようとしてしまいますが、ルールではいらないとのこと。下手に止まると追突されちゃうので注意です。

ラウンドアバウトは普通の交差点よりも安全性が高いといわれます。とにかくスピードは必ず落とさないと走れないので事故を起こしても重大事故にならないんだとか。なるほど。

日本だとロータリー交差点といいますね。千葉市だとみどり台駅そばに信号のないロータリー交差点があります。自分が走ったことあるところだと、旭川市の常磐ロータリー交差点とか、鳥取市の今町ロータリー交差点とか。ただしイギリスのラウンドアバウトのようにはスムーズに車が流れませんね。

その理由として指摘されてるのが、日本の左方優先ルールだとか。ロータリー内を右から車がやってきても強引に侵入してくる車が多いからうまくいかないんだと。確かにそうかもしれませんね。

そんなルールから見直すべく、長野県飯田市では日本初のラウンドアバウト交差点が誕生するそうです。環道の走行が優先される本当のラウンドアバウトですね。

• ラウンドアバウトに関する取り組みについて　|　お知らせ　|　長野県飯田市
• ictv 吾妻町ラウンドアバウト（ロータリー）、桜並木 飯田ケーブルテレビ
• 全国初　飯田市が「円形交差点（ラウンドアバウト）」導入へ | トピックス | 信州・長野県のイベント観光情報や話題が満載！信州Liveon

事故率の低さや、エコの観点からも期待したい取り組みです。イギリス行く前の練習にもなるかもしれませんね(^^ゞ

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イギリスは日本と同じく車は左側通行、ハンドルも同じく右ハンドル。いつもと同じように車を運転…のつもりがハマったのがウインカーです。

日本車ならウインカーは右側についているけど、借りたレンタカーはなんと左。右側にはワイパースイッチがついています。何の気なしにウインカーを動かしたら目の前をワイパーが行ったり来たりしちゃうわけです。事前にきいてはいたものの、実際に車を運転すると普段のようにウインカーのつもりでワイパーが動くのを繰り返してしまいました。

対応方法としては慣れるまで右手で左側のウインカーを操作していました。ちょっとあぶないかもしれませんが。

もうひとつハマったのが、リアのトランクを開けること。いつものように社内のオープンスイッチを探したのですが、ない！イスのまわりにもハンドルの下にもありません。でも外にでてトランクにキーを差し込み回してみたら、あらあらちゃんと開きました。なんとまぁアナログな目からウロコなしくみだったり。

同じようにガソリンスタンドで給油口を開けるのもハマりました。やっぱり車内に給油口を開けるレバーがないんです。どこを探してもない。後ろには別のクルマも給油に並んできちゃって…。もうあわてまくり。

これもなんのことはない、直接外から手でフタを引っ張ればパカっと開きました。中のタンクのフタはカギを差し込んで回して取ります。これもまた目からウロコなアナログなしくみだったり。

レンタカーを借りるときには、ちゃんと説明を聞いて、ちゃんと事前に操作しておくのが大事ですね。特にウインカーとトランクとガソリンですよ。

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ひとつひとつ内容の確認。期間はもちろん保険の種類とかも。受付の女性、たぶん最近入ったばかりの人で、練習のために？もう一人のベテランさんがつきながらのやりとりだったのもあったかもしれません。息子曰く、最後の方はだいぶゆっくりと英語でしゃべってきて、いわば「こーれーはー、こーうーいーうーもーんのーでー」ってこどもにしゃべるような感じで説明してたんだとか…。あわわー。

車庫へ移動して車を受取りに。おー電気自動車もあるんだ。いろんな車があるんだな。

借りた車はVauxhall Insignia オートマ車です。オートマで選べるいちばん下のランクだったのですが、意外と大きくてびっくりでした。あとディーゼル車でした。

ナビもレンタルしました。あとづけタイプです。ちゃんと日本語音声に切り替えられるので助かりましたね。

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• ハーツレンタカーで借りてみた
• ウインカーとトランクとガソリンと
• イギリス独特？！ラウンドアバウト
• 日本とちがう信号サイクル
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• 高速道路とサービスエリア
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